貨架式木托盤(pán)的結構特點(diǎn)

其結構特點(diǎn)是一種框架形托盤(pán)，框架正面尺寸比平托盤(pán)略寬，以保證托盤(pán)能放人架內，架的深度比木托盤(pán)的尺寸寬，以保證托盤(pán)能搭放在架上。架子下部有四個(gè)支腳，形成了叉車(chē)進(jìn)叉的空間。這種架式托盤(pán)疊高組合，便成了托盤(pán)貨架，可將托盤(pán)貨載送人內放置。這種架式托盤(pán)也是木托盤(pán)貨架的一種，是貨架與托盤(pán)的一體物。

木托盤(pán)的結構特點(diǎn)

木托盤(pán)一般要有載貨面、叉車(chē)孔和吊槽翼。木制托盤(pán)其基本結構是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面有必要相互筆直，鋪板各木條有必要相互平行且均勻分布。鋪在托盤(pán)上、下兩面的木板稱(chēng)為鋪板，木托盤(pán)回收，兩頭的鋪板稱(chēng)為邊板。叉孔是通過(guò)縱梁或墊塊構成的?？v梁是長(cháng)的扁方資料，筆直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面筆直于鋪板的術(shù)板稱(chēng)為梁板。為了使叉車(chē)易于刺進(jìn)叉孔，鋪板上特意加工出斜面，稱(chēng)為倒棱。鋪板兩頭突出于縱梁和墊塊以外的部分，稱(chēng)為翼，用于起重機吊運。用繩索起吊貨品時(shí)，邊板兩翼簡(jiǎn)單損壞，合肥木托盤(pán)，常在兩翼下面裝置與縱梁同長(cháng)的加強板。

木托盤(pán)的使用注意事項

在合作叉車(chē)做周轉的過(guò)程中，應注重托盤(pán)的額外載荷。一般來(lái)說(shuō)，木托盤(pán)的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)分，托盤(pán)在碼垛運用中，操作工人會(huì )為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤(pán)挑取，專(zhuān)業(yè)回收木托盤(pán)，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是下降托盤(pán)運用壽數的直接元兇巨惡。

木托盤(pán)在合作貨架運用的時(shí)分，應注重托盤(pán)的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時(shí)，對托盤(pán)的跨度需求較高。必要時(shí)，需求依據運用情形，在托盤(pán)的底部添加鋼管，來(lái)添加托盤(pán)的貨架載。